El Tren Transsiberià Moscou és una antiguitat que s’usa per a viatges en l’actualitat. Viatjar al tren Vladivostok des de Moscou és una experiència fantàstica, on podràs veure durant el recorregut gran part del territori. Els expliquem més detalls sobre el viatge en Transsiberià fins a Vladivostok
El tren transsiberià és una d’aquelles relíquies de el passat que encara es poden experimentar avui dia. Amb un recorregut de 9.259 km .; és coneguda per haver estat per més d’un segle la ruta de ferrocarril més llarga de l’món; només superada avui pel tren xinès Yinxion, el quin amb els seus 13. 000 kms. Uneix Madrid amb la ciutat xinesa de Yiwu, prop de Xangai; el que ens dóna una idea de les impressionants distàncies que recorren aquests trens. Però a diferència del seu contrapart xinesa dedicada a el comerç, el transsiberià és un tren dissenyat per als amants de la bona viatge.
Viatjar al tren Vladivostok de Moscou
Partint des de la capital russa, Moscou, fins a la ciutat de Vladivostok, a prop de l’Oceà Pacífic; el viatge complet dura de mitjana set dies i sis nits (encara que depenent de l’itinerari pot arribar fins a 18 dies, i fins i tot més); durada comprensible si considerem que creua gairebé de cant a cant l’immens territori rus.
El transsiberià és un lloc ideal per als amants de l’plàcid viatjar; doncs el tren i el seu itinerari es troben dissenyats per satisfer tots els gustos. Dividit en tres classes (sent la tercera reservada només per a russos, per la qual cosa els visitants només poden viatjar en primera i segona), el tren permet una majestuosa vista d’escenaris naturals imperdibles; com són el riu Volga, els Urals o el Llac Baikal. A més, compta amb un menú de 18 pàgines de llarg en el seu vagó restaurant; el quin serveix menjar variat d’acord a el lloc en què es trobin.
D’altra banda, el tren realitza múltiples parades en diverses ciutats russes, on el viatger pot optar per allotjar-se en un hotel i conèixer els atractius locals (els quins anirem desenvolupant en futurs posts) abans de prosseguir amb la seva travessia pel territori rus. Així mateix, a l’ésser un viatge llarg; el tren estimula la trobada amb altres passatgers amb els quals socialitzar i beure vodka junts, si així ho desitja el viatger.
dades Interessants
El Tren Transsiberià Moscou és una atracció turística i a el mateix temps un transport, aprofita l’oportunitat de viatjar i conèixer la bellesa de la ruta. En bon compte, el transsiberià és un delit per a tot aquell que tingui el temps de permetre un viatge per Rússia llarg i confortable; amb la possibilitat de conèixer nous paisatges i cultures i guanyar experiències inoblidables.
El ferrocarril transsiberià passa pels llocs més interessants de Rússia. En el seu camí hi ha 87 ciutats, de les quals les més atractives per als turistes, a més de Moscou i Vladivostok, són Yaroslavl (o Nizhny Novgorod, depenent de la ruta), Iekaterinburg, Novosibirsk i Irkutsk. El Transsiberià envolta el llac Baikal des del sud, i pots gaudir-des de la finestra de tren. A més de canviar gradualment els paisatges de Rússia Central, els Urals, Sibèria, Transbaikalia i l’Extrem Orient.
El ferrocarril transsiberià creua 16 rius russos importants, inclosos el Volga, Kama, Ob, Yenisei, Irtysh i Amor. El pont que creua el riu Amor és el més llarg d’aquest ferrocarril: aproximadament 2 quilòmetres i mig. En la ruta de l’tren, depenent de la ruta escollida, de 70 a 160 punts de parada, l’estacionament durarà d’1 a 40 minuts, però de mitjana, al voltant de 20.
Viatge a Transsiberià fins a Vladivostok sense parades
Els trens directes connecten Moscou i Vladivostok amb 2 trens: la marca Rossiya (No. 002 – de Moscou, No. 001 – de Vladivostok), que dura 6 dies, i el tren No. 100 (No. 99 – de Vladivostok, a sentit contrari).
Els bitllets per al segon tren són més barats entre 1,5 i 2 vegades més barats, però viatja un dia més i el nivell de comoditat és més baix: els aires condicionats i les preses de corrent poden no funcionar en els automòbils, i la neteja pot no ser tan exhaustiva. El tren Rossiya passa per Nizhny Novgorod, i el nombre 100 a través de Yaroslavl.
preus
- Per a un compartiment tou de 4 places al tren “Rússia” haurà de pagar al voltant de 35,000-45,000 rubles ($ 500-700), en els trens No. 99 o No. 100 – 16,000-18,000 rubles ($ 250-270) .
- Un lloc en un vagó reservat (54 seients en un vagó amb gairebé cap partició entre ells) costarà al voltant de 10,000-12,000 rubles ($ 150-170) al tren Rossiya i 6500-7500 ($ 90-110) al tren No . 100.
- També al tren “Rússia” pot comprar seients “CB” – aquests són cupès de dues places de major comoditat. Però el preu també es “augmentarà”, de 60,000 rubles ($ 950-1,000).
El camí amb parades
Alguns turistes decideixen fer el seu recorregut pel país més en profunditat i dividir el viatge en tren en segments separats, romanent a les ciutats que els interessen durant un o diversos dies. En aquest cas, es compra una butlleta de tren per separat per a cada tram de el viatge: no pot baixar-se de l’tren i després abordar un altre, fins i tot si el seu bitllet es dirigeix a un altre destí.
Els turistes solen aturar-se en Iekaterinburg (la capital de la regió dels Urals), Irkutsk (a prop de Baikal) i Novosibirsk (la ciutat més gran de Sibèria i la tercera més gran de Rússia). Val la pena visitar també Ulan-Ude (la capital de Buriàtia amb bells temples budistes), Nizhny Novgorod o Yaroslavl (antigues ciutats russes).
No obstant això, els trens locals (inclosos els de marca) connecten la majoria de les grans ciutats russes entre si, per tant, a l’moure entre segments, pot viatjar al llarg de la direcció sud de Trans-Sibèria. Es diferencia de l’principal en què els trens passen pels antics Murom i Kazan fins Ekaterinburg, i després de Novosibirsk també criden a Novokuznetsk. Més parades a Vladivostok gairebé coincideixen.
També hi ha una direcció “històrica” a través de Riazan, Samara, Ufa, Zlatoust, Chelyabinsk, unint-se amb la principal després de Novosibirsk. Una vegada va ser cridat el Gran Camí siberià. Totes aquestes ciutats també són força interessants. No hi ha un tren directe a Vladivostok en la direcció sud i històrica, per tant, és convenient viatjar al llarg d’ells només en segments.
Per descomptat, la compra de bitllets individuals augmentarà els costos de transport, però no catastròficament. Sobretot, això afectarà el seient reservat: amb els segments Moscou-Iekaterinburg, Iekaterinburg-Novosibirsk, Novosibirsk-Irkutsk i Irkutsk-Vladivostok, haurà de pagar al voltant de 18,000 rubles per totes les butlletes per al seient reservat. Un cupè, amb la sort adequada, costarà gairebé el mateix preu o només 5.000-10.000 rubles més.
comunicació
Envoltar-se d’companys interessants i molt diferents són una part important de viatjar a través d’un país tan gran com Rússia. Persones que viatgen des de grans ciutats a la seva petita pàtria, viatgers entusiastes, somiadors, comerciants o personal militar: el contingent de veïns pot ser molt variat. Però el fet que tingui al costat un veí interessant (i de vegades no un) és un fet. Fins i tot els passatgers més reservats durant un llarg viatge socialitzen i comencen converses amb els seus veïns, fins i tot malgrat la barrera de l’idioma.
Les persones al tren generalment estan obertes a la comunicació, se senten atretes per converses espirituals i filosòfiques. A més, no es sorprengui si està llest per compartir el menjar que consumeix en el camí. Tractar als veïns de l’compartiment (o al menys oferir del seu menjar) és una espècie de “bones maneres” entre els russos.
No obstant això, ningú està obligat a oferir el seu menjar ni a acceptar la d’una altra persona. Encara que, de vegades, alguns poden ofendre. O, en cas de negar-se a provar refrescs, persuadir amb persistència en comptes de dir que “no” es torna impossible. Una situació similar és amb les begudes alcohòliques: si no té ganes, és millor trobar una raó (millor que una excusa mèdica) per la qual hauria de negar-se.
Éxito, se ha añadido su servicio al carrito